yp街机科技2018-12-05
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日前 ，据表媒报路 ，戴姆勒在结合蒂森克虏伯汽车系统工程公司、德国IAV公司及弗劳恩霍夫陶瓷技术和系统钻研所 ，研发一项名为EMBATT－goes－FAB的项目 ，该项主张内容是研发基于锂离子技术的电动汽车双极电池 ，此类电池可让电动汽车的最高续航里程达1000公里 ，似乎能够有效地解决目前的三元锂电池供给续航能力不及的问题。
双极性电池由两个单极性电极和若干个双极性电极组成 ，能够通过增长双极性极板的数量来增长单体电池的个数,进而提高电池的总体电压?单体电池间通过双极性极板中的导电基板直接相连,取缔了传统电池组中的极耳?衔接条?电池壳,削减了惰性物质的质量,也降低了出产成本?并且这种叠加方式使得每对电极只有一面与对电极相对应,因而电极的电流密度是传统电池电极的两倍?此表,电流方向与电极垂直,电流仅通过很薄的双极板,缩短了电流通过的距离并且增大了电流经过的面积。此表 ，电子迁徙通路的缩短还导致电池内阻降低 ，这种极度紧凑的结构使电池内部空间增大 ，也加大了电池容量 ，总体来说更合用于电动车。
据悉 ，该项目将持续两年 ，合作同伴们将一路解决各类挑战。如弗劳恩霍夫陶瓷技术和系统钻研所掌管出产基于锂－镍－锰－钴氧化物和石墨作为存储资料的改进双极电极 ，蒂森克虏伯汽车系统工程公司掌管扩大组装技术 ，IAV公司掌管电池监控系统 ，而戴姆勒公司掌管安全仿照双极电池 ，分工极度明确。而他们的主张是 ，这个项目在第一阶段实现后 ，就能够发展双极电池的量产化。
目前电池技术的瓶颈造约了新能源行业的发展 ，纯电动车的续航里程突破面对着很大的挑战 ，有很多车企另辟蹊径去无功而返。而戴姆勒作为多年的驰名汽车品牌 ，有着成熟的造车、研发和经营能力 ，相这次研发电池若是能有所突破 ，也成为纯电动车领域一笔贵重的财富。
本文转载自：第一电动网
作者：电车插座
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